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학교에서 자체적으로 계약하여 운행하고 있는 통학버스 중 일부가 학교 자체에서 스스로 안전 기준을 점검하는 것이 불가능한 것으로 밝혀졌다.
2019년 오클랜드 회사인 Kiwi Coaches는 일부 버스에서 브레이크가 제대로 작동하지 않는 등 도로 운행에 적합하지 않은 통학버스 12대를 운행해 온 것으로 드러났다.
RNZ에서는 Kiwi Coaches 회사를 이용하는 학교들과 연락했을 때, 비로소 그들은 그 버스 회사가NZTA (Waka Kotahi NZ Transport Agency)의 조사를 받고 있다는 것을 알게 되었다.
Perry Rush 뉴질랜드 교장협회 회장은 그것은 용납할 수 없다고 말했다.
"우리는 버스 회사가 그들의 고객을 안전하게 보살필 의무를 충실히 이행해야 한다고 주장하며, 이 경우 그 고객이 어린이와 가족 그리고 학교”라고 말했다.
교육부는 학생들의 통학을 지원하는 데 연간 2억 달러 이상을 소비한다. 계약한 사업자는 매년 감사를 받고 NZTA나 경찰에서 조사를 받는 경우 관계 부처에 통보된다.
이와 마찬가지로 오클랜드 교통국(Auckland Transport)은 계약한 통학버스 회사가 조사를 받고 있는지 여부를 알랴 줄 것이라고 확인했다.
그러나 NZTA는 운영자가 조사를 받고 있는지 여부를 학교들에 알리지 않는다. 그 중 약 200여개의 학교가 있는 것으로 알려졌다.
Kim Shannon 교육인프라서비스 대표는 서비스 관리를 위해 자금이 지원되는 학교에 대해서는 이 법안에서 정한 협약은 이들 학교가 교통기관의 안전기준을 감시할 책임이 있다는 것이라고 말했다.
당시 학교들이 체결한 계약과 자금조달 협정은 학교들의 의무를 요약한 것이다. 계약서에는 학교에 계약 또는 운송 관련 질문이 있는 경우를 대비하여 지역 운송계약 관리자가 나열되어 있다.
정부는 학교들이 운송 제공업자들에 대한 실사를 지원하기 위해 정부의 상용 계약서 샘플을 이용할 수 있도록 하고 있는 것으로 알려졌다.
계약서에는 계약자가 NZTA가 보유한 정보의 접근과 공유에 동의하는 조항을 포함한 "정보 공유"라는 섹션이 포함되어 있었다.
NZTA는 운송 서비스 면허소유자가 합법적이고 안전하게 영업할 수 있는 능력에 대한 감독권을 가지고 있다고 말했지만, 이러한 사업자들이 그들의 고객과 맺은 상업적인 계약은 아니라고 말했다.
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