급격한 수요 감소로 인해 전기 자동차 가격은 올해 초에 비해 거의 절반 수준으로 떨어졌다.
이는 고객에게는 좋은 소식이지만 사업체에는 좋지 않은 소식이다. 판매가 둔화되면서 딜러들은 전기 자동차 공급 과잉을 겪었다.
새로운 EV 소유주인 로스 맥두걸은 올해 초 1News와의 인터뷰에서 처음 가격은 자신의 예산을 넘어섰지만, 지금은 꽤 괜찮은 가격이라고 말했다.
"가격이 낮아지자 실제로 금전적으로 상당히 합리적인 것으로 보였습니다."
작년 이맘때에는 배터리로 구동되는 새로운 전기 자동차가 17,000대 이상 판매되었다. 하지만 2024년 11월 말까지 판매된 숫자는 가격이 인하됐어도 5,519대에 불과했다.
브렌던 풋 슈퍼사이트 이사 매튜 풋은 업계 전반에 걸쳐 확실히 피해가 발생하고 있다고 말했다.
딜러들은 경기 침체, 도로 사용자 요금 부과, 친환경 자동차(클린카) 리베이트 중단 등 '3R'을 비난한다.
이 나라는 수치상 6월부터 경기 침체에서 벗어났지만, 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 전기 자동차는 4월부터 도로 사용자 요금을 지불해야 했다.
한편, 친환경차 리베이트는 작년 12월에 이미 종료되었다.
수요 감소로 인해 가격이 크게 낮아지면서 많은 전기 자동차 가격이 리베이트 혜택으로 인한 가격보다 현재 가격이 더 저렴하다.
"유통업체들은 재고를 소진하기 위해 할인 판매를 할 수밖에 없었다."고 Motor Industry 최고경영자인 에이미 윌리가 설명했다.
매튜 풋은 "가격 하락은 아마도 이전에 비해 40% 차이가 날 것"이라고 말했다.
EV City의 데이비드 부트 이사는 올해 일부 제조업체가 시장에 나와서 재고를 없애면서 손실을 줄이고, 원가보다 수천 달러 낮게 차량을 판매하는 것을 보았다며, 그 이유는 차량을 보관 유지하는 데 드는 비용이 너무 크기 때문이라고 덧붙였다.
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