.jpg)
지난 9월 18일 금요일 발생한 하버브릿지 트럭 충돌 및 전복 사고로 인해 4개 차선이 폐쇄됨에 따라 오늘 아침 노스쇼어에서 시내로 이동하는 시간이 3 배로 늘어나 상당히 많은 지연을 초래했다.
오클랜드의 통근자들은 NZTA가 지난 금요일 트럭 충돌 사고로 하버브릿지의 중앙 4차로를 폐쇄한 후 다리 위에서 손상된 스트럿을 긴급 수리하면서 시내로의 이동이 상당히 지연되고 있다.
NZTA는 Northern Motorway와 Northwestern Motorway를 연결하는 Upper Harbour Highway에서 발생한 충돌이 통근 자들에게 더 큰 골칫거리를 야기하고 있다고 말하며, 노스쇼어 건너편에서 도시로 정기적으로 이동하는 통근 자들은 일반적으로 최고로 혼잡한 양상을 보였던 오전 7시30분의 상황이 오늘은 한 시간 일찍 발생했다고 말했다.
시내로 이동을 위해 다리에 올라서는 것까지가 문제라고 말하며, 일단 다리에 올라서고 난 후에는 순조로운 이동이 된다고 덧붙였다.
■페리 고장
오늘 아침 도시의 교통 문제를 가중시킨 것은 Fullers 페리 고장이다.
Fullers는 오전 7시35분에 오클랜드에서 Half Moon Bay까지 운항하는 서비스가 선박 고장으로 영향을 받고 있음을 사람들에게 경고하는 여행 경보를 발송하며, 비 운항으로 인해 택시 서비스로 대체될 것이라고 알렸다.
또한, 오전 8시15분에 예정되어 있는 Half Moon Bay에서 오클랜드행 페리 운항이 버스로 대체될 것이며, 픽업 장소는 오클랜드 시티의 1번 부두와 Half Moon Bay의 Half Moon Bay 마리나 밖에서 버스가 출발한다고 알리며, 사과를 했다.
■이동 시간의 급증
실버데일에서 하버브릿지를 이용해 시내에 가려면 56분이 걸린다. 보통 그 이동은 17분이 소요됐었다. 3배 이상의 이동시간이 급증한 것이다.
오늘 아침 Waka Kotahi NZ Transport Agency 웹 사이트에 따르면, 알바니에서 마누카우까지 평소 24분 거리는 다리를 통해 1시간 5분이 소요되고 있었다.
헬렌스빌에서 시내로 이동시 18번 고속도로의 대체 경로를 통해서라도 거의 1시간 30분의 운전을 예상해야 되는데, 보통, 그 이동은 37분이 걸렸다.
그리고 알바니에서 공항까지 운전할 예정이라면, 사전에 상황을 알아보고 운전을 시작하라며, 보통 다리를 건너는데 27분이 걸렸는데 지금은 다리를 건너는데 만 약 1시간이 걸리기 때문이다.
교통 당국(NZTA)은 오늘 아침 운전자들에게 하버브릿지를 통한 긴 지연을 운전자들에게 안내하면서, 재택근무를 고려할 것을 부탁했다.
하버브릿지에서 차선을 줄인 SH1은 이미 어퍼하버(18번 하이웨이)에서부터 상당한 정체가 이뤄지고 있으니, 집에서 일할 수 없다면 SH18/18/20번 도로 사용을 고려해 보라고 알렸다.
Auckland Business Chamber의 CEO 인 Michael Barnett는 Newstalk ZB의 Mike Hosking에게 오클랜드의 계획, 특히 교통과 주택에 대해 심각한 질문을 해야 한다고 말했다.
Barnett는 어떤 상황이 발생할 때 고용주들과 정부에서는 재택근무를 요청하는데, 그로 인해 오클랜드는 엉망이 되어간다며, 오클랜드는 뉴질랜드의 유일한 대규모의 도시인데, 여기서 경제를 해치면 낙수효과가 있다. 오늘 내가 주장하고 싶은 것은 하버를 건널 수 있는 두 번째 방법을 찾자는 것이라고 강하게 말했다.
한편, 그는 정부가 1단계가 포함된(1.5단계라도) 경보 수준으로 오클랜드가 이동해야 한다고 주장했다.
■나는 교훈을 얻었다
오클랜드 시내에서는 근로자들이 노스쇼어에서 온 버스에서 하차하고 있었는데, 오늘 아침은 버스전용 차선이 있음에도 불구하고 평소보다 훨씬 더 오래 걸렸다고 말했다.
한 남자는 하버브릿지와 가까운 버켄헤드에서 이동이 40분이나 걸렸다고 말했다. 그는 교통혼란을 피하기 평소 7시경 타던 버스를 오늘은 6시20분 버스를 탔는데도 불구하고 말이다.
노스쇼어에서 도착한 한 통근자는 Glenfield Rd를 따라 교통체증이 너무 심해지자 버스 운전사가 엔진을 껐다고 말하며, 그는 버스에서 내려 Onewa Rd를 내려가는 다른 버스를 타기 위해 500m를 걸었다고 했다.
그는 대중교통을 이용하면 어떻게든 교통난을 피할 수 있을 것이라고 생각하면서 오늘 시내로 들어가는 더 일찍 버스를 타지 않았다고 말하며, 괜찮을 줄 알았는데 큰 교훈을 얻었다고 말했다.
다리를 건너는 버스를 타고 이동했던 또 다른 여성은 오늘 시내로 들어오는 악몽이 예상되었으나 놀라움을 금치 못했다며, 나는 더 끔찍한 여행을 준비했지만 정말 환상적이었다고 하고, Birkenhead의 Onewa Rd에서 정체를 제외하고는 버스가 시내로 자유롭게 운행했다고 말했다.
그녀는 만약 5년 전에 하버를 가로지르는 자전거와 산책로가 건설되었다면, 오늘날의 혼잡을 피할 수 있었을 것이라고 덧붙였다.
■교통이 일찍 막힌다.
새벽 5시 30분이 되자 이미 다리의 북쪽 Onewa Rd의 시내방향 합류 지점의 차량들이 서행하기 시작하고 있었다.
오전 5시 40분까지, 노스쇼어에서 다리 쪽으로 향하는 고속도로 차선이 이미 빨갛고 나타나고 있었으며, 특히 이 지역의 교통이 더디게 움직이고 있음을 나타낸다.
월요일 오전 5시 50분에 남쪽 방향의 차량들은 이미 다리의 북쪽, Onewa Rd 주변, 데본포트와 타카푸나에서 다시 진입로에 몰리기 시작하고 있었다.
뉴질랜드 교통국은 강풍이 트럭을 넘어뜨린 후 도시로 이동하려는 경우 대중 교통을 이용하고, 가능한 집에서 일할 것을 요청한 바 있다.
사고 결과 22.7m의 강철 스트럿이 파손되어 여러 개의 교량 차선이 폐쇄되었으며, 도시의 일부 지역에 걸쳐 정체와 거대한 역류 현상이 발생했다.
Neil Walker는 4개 차선이 몇 주 동안 계속 폐쇄되면 많은 통근 자들에게 중대한 혼란을 초래할 것이라고 말하며, 이동을 꼭 해야 한다면 아침저녁으로 피크타임을 피하고 여정에 추가 시간을 잡아야 한다고 당부했다.
하버브릿지 양쪽은 물론 우회하는 다른 고속도로와 지방도로에서도 극심한 정체와 지연이 예상된다.
운전자들은 서부 순환도로를 대신 이용하도록 권장 받지만, 현재 정상 용량의 절반만이 하버브릿지를 건널 수 있기 때문에 이 서부 루트도 역시 붐빌 것이다.
최대 시속 127km에 이르는 강풍에 트럭 2대가 전복돼 교량의 상부구조가 파손되면서 이번 주말 내내 교량과 주변 고속도로와 지방도 등이 교통 혼란을 빚었다.
AT의 최고 경영자 인 Shane Ellison은 통근자들에게 출근할 시간을 충분히 줄 것을 촉구하며, 최근 Covid 이전 수준의 50%에 불과했기 때문에 이용 가능한 승객용량이 충분하다고 말했다. 또한 피크 시간 외에 버스 배치를 늘릴 것이라고 말했다.
그리고 Ellison은 열차를 이용하는 통근자들도 선로 유지보수로 인해 선로 속도가 정상 속도의 절반에 불과하고 열차도 더 적게 운행될 예정이므로, 출퇴근에 더 많은 시간을 가져야 할 것이라고 했다.
8월 중순부터 오클랜드 열차의 선로속도가 80km/h에서 40km/h로 낮아졌는데, 계약업체들이 6개월 만에 선로 100km를 교체하기 위해 긴급하게 작업하기 때문이다.
통근 서비스의 열차운행 횟수도 절반으로 줄어들어 일부 이동은 변경 전보다 50% 더 오래 걸릴 수 있음을 의미한다.
오클랜드 교통부 대변인은 이번 주에도 속도 제한은 그대로 유지될 것이라고 말했지만, Covid-19로 인해 집에서 일하는 사람들이 증가함에 따라 많은 좌석이 확보될 것이라고 말하며, 지난주 기차 이용자는 평소보다 절반 정도였다고 밝혔다.
한편 오클랜드 지하철 네트워크에 대한 업그레이드가 계속됨에 따라 오늘부터 한 달간 뉴마켓과 펜로즈 사이의 남부선 열차를 버스가 대체하게 되며, 오타후후와 브리토마트 사이의 동부 노선이 지난 4주간의 폐쇄를 종료하고 오늘부터 열차가 다시 개통된다.
■AT 버스 추가좌석 이용가능
가능하면 오클랜드 시내로의 통근자들은 하버브릿지의 수리 작업이 계속됨에 따라 출퇴근 시간대를 벗어난 시간대에 이동하는 것을 고려해야 한다고 Auckland Transport는 밝혔다.
■AT 일반적인 승객 수 기준
▶월요일 출근 오전 7시부터 8시 59분까지
• Northern Busway는 일반 서비스로 7,000석 이용가능
• Onewa Rd는 일반 서비스로 2,500석 이용가능
▶월요일 퇴근 오후 4시부터 5시 59분까지:
• Northern Busway는 일반 서비스로 6,500석 이용가능
• Onewa Rd는 일반 서비스로 3,000석 이용가능
이 수치는 좌석 전용이므로 입석 승객의 10%가 추가될 수 있다.
■페리의 운항 증가
Fullers360은 승객을 늘리고 승무원을 추가하여 대기중인 추가 서비스를 대체하기 위해 가장 큰 선박을 배치할 예정이다.
Fullers360 대변인은 모든 여객선 서비스는 네트워크를 통해 충분한 승객을 수용할 수 있도록 평소와 같이 운영될 것이라고 밝히며, 우리는 용량을 극대화하고 가능한 경우 추가 운행을 제공하기 위해 최선을 다하고 있다고 말했다.
Comentarios