오클랜드 서부 버스 전용 도로 건설 ‘최소 40억 달러’

새로운 비용 추산에 따르면, 정부가 계획한 오클랜드의 노스웨스턴 버스 전용도로 건설 비용은 최소 44억 달러에 이를 것으로 나타났다.

크리스 비숍 교통부 장관은 이 프로젝트를 단계적으로 진행하면 오클랜드 북서쪽의 빠르게 성장하는 교외 지역에 "변화를 가져올 것"이라고 말했다.

교통부 장관은 수요일 이 프로젝트 건설이 "2027년부터 시작될 것"이라고 밝혔지만, "추가 자금 조달 가능성에 따라 달라질 것"이라고 덧붙였다.

그는 "현재 북서부 지역 주민들은 신뢰할 수 있는 대중교통을 이용할 수 없으며, 주민의 60%가 해당 지역 밖으로 출퇴근한다.”

"대부분의 사람들이 오클랜드의 다른 지역보다 차를 타고 출퇴근하는데, 노스웨스턴 고속도로는 정기적으로 교통 체증과 지연에 시달린다."고 말했다.

교통부 장관은 오늘 NZTA 이사회가 이 프로젝트에 대한 투자 사례를 승인했다고 발표했다.

버스 전용차로 건설은 10년 넘게 여러 단계에 걸쳐 계획되어 왔다.

비숖은 교통 당국이 정부의 신속한 승인 제도를 통해 버스 전용 도로에 대한 법정 계획 승인을 구할 것으로 예상한다고 말했다.

새로운 투자 사례에 따르면, 이 프로젝트는 3단계로 구성되며, 처음 두 단계를 완료하는 데 드는 비용은 44억 달러에서 50억 달러 사이로 추산된다.

하지만 웨스턴 스프링스와 포인트 슈발리에 정류장을 포함하고 CBD에서 워터뷰까지 6km 구간을 확장하는 3단계 사업은 10년 뒤에야 시작될 예정이다.

프로젝트의 마지막 3단계는 이번 비용 추정치에 포함되지 않았다.

오클랜드의 성공적인 노던 버스 전용 도로를 모델로 한 버스 전용 양방향 도로는 SH16을 따라 달리고, 워터뷰를 지나 테 아타투, 링컨 로드, 로열 로드, 웨스트게이트, 브리검 크릭의 정류장까지 이어진다.