오클랜드 2026년부터 ‘통근시간 혼잡통행료’ 징수 예정

오클랜드 통근자들은 2026년부터 혼잡 통행료를 내야 할 수 있으며, 피크 시간대에 고속도로를 이용하기 위해서는 소액의 통행료를 지불해야 할 것으로 보인다.

이는 런던의 통행료 시스템과 비슷하지만, 뉴질랜드에서 부과되는 통행료는 5달러로 훨씬 적다.

웨인 브라운 시장은 이것이 "다른 행동을 장려"하는 중요한 것이라고 말했다.

그는 오늘 언론과의 인터뷰에서 "혼잡 요금이 아니라 이용 시간에 대한 요금"이라고 말했다.

그는 "혼잡 통행료는 도시 전체를 고리로 둘러싸고 그 지역에 들어가려면 통행료를 내야 하는 방법이라며, 이것은 통행 시간에 이용하는 사람들에게 부과하는 통행료"라고 말했다.

"만약 차가 막히는 출퇴근 시간대에 당신이 고속도로를 운행 중이라면, 우리는 단지 당신이 다른 시간에 고속도로를 이용하도록 권장하는 것입니다."

그는 오클랜드의 고속도로가 대부분의 경우 잘 작동하고 있지만, 피크 시간대에 1번 국속도로가 주요 장소에서 정체된다고 말했다.

브라운 시장은 이번 조치가 카풀을 장려할 수 있다고 제안했으며, 대부분의 이용자들이 전통적인 근무시간에 일하는지 의문을 제기했다.

그는 코로나가 대부분의 사람들에 대한 일하는 습관을 바꾸었고 많은 오클랜드 시민들이 그들의 삶을 조정했다고 말했다.

▶대담해질 필요가 있다'

NIF(Northern Infrastructure Forum) 회장인 사이먼 브리지스(Simon Bridges)는 이 통행료 계획을 지지하고 있다. 그는 이렇게 말했다 "만일 우리가 이 도시의 생산성을 향상시킬 뿐만 아니라 인구 증가와 증가하는 여행 수요에 보조를 맞추려 한다면, 우리는 지금과 같은 체제로 계속 사용할 수 없습니다.”

"우리는 새로운 해결책에 대해 열린 자세를 가져야 하고, 대담해져야 합니다."

브라운 시장은 중앙정부에 대해 "현장 문제를 제대로 파악하지 못한 채 특히 웰링턴 책상에서 해결책을 내놓습니다.”라고 지적했다.

"우리가 고쳐야 할 문제는 두 개의 고속도로가 오전과 오후에 완전히 같은 장소에서 막힌다는 것입니다."

그리고 그 것을 해결하는 것은 "간단할 것"이라고 시장은 말했다.

"통행료를 부과하면 여행자들은 모두 다리 밑 일반 도로를 사용할 것입니다. 다리 위 고속도로에는 수많은 카메라들이 있고, 당신의 번호판을 읽어 당신에게 청구서를 보냅니다.”

그는 "이 번호판 인식 카메라들은 15년 전부터 있었다"고 덧붙였다.

그러나 브라운은 "관료주의자 집단"이 "멍청하게" 일을 더욱 어렵게 만들 것이라고 우려했다.

그는 "다른 시간에 이용할 것을 권유하는 것은 커피 한 잔 값"이라고 말했다.

"이것은 선택 사항입니다. 당신은 그 시간에 고속도로에 있을 필요가 없습니다. 당신은 무엇이든 선택할 수 있습니다."

브라운 시장은 그가 할 수 있었다면 작년에 그 법안을 시행했을 것이라고 말했다.

카운실은 16일 목요일 교통 인프라 회의를 하는데, 거기서 이 문제가 의제로 다뤄질 예정이다.