고장난 화물선박서 꿀 회수 위해 고군분투하는 회사

한 벌꿀 회사의 이사는 싱가포르행 화물선 MV Shiling 선박에 실려 있던 15만 달러 상당의 제품을 회수하기 위해 고군분투하고 있다.

‘다운언더허니(DownUnder Honey)’의 제이슨 프라이어는 4월 12일 오클랜드를 출발한 화물선 MV Shiling에 싱가포르로 보내는 20피트 컨테이너를 선적했다.

이 배는 지난 5월에 남섬의 골든 베이 북쪽 끝에 있는 모래 톱인 페어웰 스피트(Farewell Spit) 해안에서 정전돼 웰링턴으로 예인될 때까지 표류한 후 곤란한 상황에 처했다.

싱가포르에 있는 프라이어의 고객은 웰링턴에 선박이 도착하자마자 운송 및 물류 서비스 회사인 코스코(Cosco)의 보험사가 해사법에 따라 꿀을 압류하고 있다는 통보를 받았다.

보험사는 선박을 일반 평균 이하로 설정했는데, 이는 비상시 전체를 구하기 위해 선박의 일부 또는 화물의 자발적인 희생으로 인한 손실을 모든 영향을 받는 당사자가 비례적으로 분담하는 해양법의 법적 원칙이다.

프라이어는 "이 선박에 실제로 책임이 있는 사람은 선박 회사와 보험사의 복잡한 미로"라고 말했다.

병원 침대와 플라스틱 포장이 있는 컨테이너도 영향을 받았다.

운송부 차관에게 도움을 요청하는 편지를 보내는 것을 포함해 지난 한 달 동안 화물을 배에서 하선시키기 위해 노력한 후, 프라이어는 컨테이너를 배에서 하선시키고 다른 선박에 싣기 위해 7만 달러의 분담금을 지불해야 할 것 같다고 들었다.

하지만 그는 제품이 싱가포르에 도착하면 언제든지 사용할 수 없고 판매하기에 적합하지 않을 것으로 예상한다.

프라이어는 선사가 싱가포르로 향하는 선적된 모든 화물을 계속 선적하기 위해 의도한 것으로 보인다고 말했는데, 그는 그렇게 추측하기 때문에 만약 다시 고장이 나면 모든 화물 보유자들이 법적으로 기여해야 할 것이라고 말했다.

그는 "뉴질랜드 당국이 어떤 화물도 싣고 떠나도록 내버려 둔다는 것은 선박의 관례를 고려할 때 터무니없다고 생각합니다"라고 말했다.

해양 운송에 따른 정부 기관인 마린타임 뉴질랜드 대변인은 그것이 상업적인 문제이기 때문에 정부에서 개입할 권한이 없다고 말했다.

키리 앨런 교통부 차관도 개인들의 비즈니스 문제로 정부에서 언급하는 것은 부적절하다고 전했다.