타라나키 해안에서 Covid-19에 감염된 두 명의 선원을 태우고 있는 선박의 대리인은 지역사회 전파 가능성은 낮다고 생각한다고 밝혔다.
선원들은 5일(월요일) 검역을 면제 받고 오클랜드에 도착한 9명의 원양어선 선원 일행 중 두 명이었고, 원양어선에 탑승하기 위해 곧바로 공항에서 검사소를 거쳐 뉴플리머스로 이동했다.
모두 출반 전 검사에서 음성 결과를 제공했지만, 두 명은 오클랜드 도착 직후 이뤄진 공항 검사장에서 채취한 면봉에서 양성판정을 받았다.
이번에 도착한 선원들은 타라나키 앞 공해상에 있는 배에서 모두 격리되어 있다. 나머지 7명은 이후 Covid-19 검사에서 음성판정을 받았다.
보건부는 공중건강 위험을 낮게 보고 있으며, 선원들이 이동 중 공공장소에 있었던 적이 없다고 밝혔다. 그들은 도착했고, "국가 서비스 제공업체"에 의해 소형 버스를 타고 오클랜드의 검사장으로 이동해 검사를 받고 바로 선박으로 도착했다. 그들은 선박으로 향하는 도중에 해밀턴의 격리시설 화장실을 사용하기 위해 잠시 멈췄다.
이번 사건으로 확인된 세 명의 밀접접촉은 모두 격리되어 있으며, 그들 중 한 명은 백신을 완전히 접종한 타라나키 항구의 노동자이다.
이 배의 대리인인 빌 프레스톤은 선원들이 정부로부터 승인된 회사에 의해 수송되었고, 이동 중인 모든 선원들이 개인장비(PPE)를 착용하고 있었다고 말했다.
그는 선원들이 이동하기 전에 제공된 운송 계획을 포함한 절차를 모두 따랐다고 말했다. 도착한 선원들은 이미 배에서 내린 선원들을 교체하고 있던 중이었다.
크레이그 해리슨 해양노동조합 사무총장은 원양어선이 새로 교체되는 선원을 태우기 위해 오클랜드에서 기다렸더라면 더 좋았을 것이라고 말했고, 이로 인해 운항 시간도 줄어들었을 것이라고 말했다.
해리슨 노조 사무총장은 보건부의 말은 “선원교체 준비가 오클랜드와 크라이스트처치에서 반경 5시간 이내의 장소에서 가능하다”는 국경 요건을 따랐다고 말했지만, 선원들의 국내이동 계획에서 선원들을 내려주고 다시 오클랜드로 돌아가는 운전자의 귀환 여행까지 망라했는지 알고 싶다고 했다.
그는 "오클랜드에서 뉴플리머스까지 가는 길은 아주 먼 거리를 운전하는 것이다. 운전자가 뉴플리머스에 도착하고 하루 만에 다시 오클랜드로 돌아오면 어딘가에서 연료를 재 주유하고 있을 것이며, 또한 음식을 먹고 화장실도 이용할 것"이라고 했다.
일부 선원들은 1년 넘게 배에 승선하고 있었기 때문에, 그들은 선원들을 교체하는데 있어 옳은 방법으로 일을 하고 있을 것이다. 따라서 인도주의적인 문제가 대두될 수도 있다.
해리슨은 다른 선원들을 완전히 격리시킬 수 있는 충분한 공간이 선박에 있을 것이라고 생각했다.
캔터베리 대학의 Covid-19 모델러인 마이클 플랭크는 언론에서 이것은 "매우 낮은 위험" 상황이라고 말했다.
"이 선원들은 항구에 있던 두 명의 노동자와 운전사만 접촉했을 뿐이고, 그 기간 동안 마스크를 착용하고 있었던 것으로 보인다. 물론 국경 인력의 일부로서 모두가 백신 접종을 받았어야만 했다."
그는 5시간 동안 운전하는 것은 분명히 더 많은 위험을 야기시켰지만, 여전히 전반적으로 위험성이 매우 낮다고 말했으나, 보다 전염 확률이 높은 달하기 쉬운 델타 모델에 비추어 프로토콜을 지속적으로 검토하는 것이 타당하다고 말했다.
"이제 우리는 에어로졸을 통해 바이러스가 공기를 통해 어떻게 퍼질 수 있는지 훨씬 더 많이 알게 되었다. 따라서 물리적 거리인 2미터를 떨어져 있다고 해서 바이러스에 감염되지 않을 것이라는 보장도 없다.”
노동력 부족을 채우기 위해 더 많은 사람들을 국내로 불러들여야 한다는 요청에 대해 플랭크는 아직까지는 뉴질랜드의 낮은 백신 접종률 때문에 해외에서 입국하는 사람들의 수를 늘리는 것은 여전히 까다롭다고 말했다.
“이번 선원들의 사례는 원양어선으로 바로 이송되기 때문에 일반적인 상황과는 많이 다르다. 그것은 매우 구체적인 상황이기 때문에 나는 뉴질랜드로 들어오려는 다른 유형의 필수적인 노동자나 노동 시장을 확장하는 선례와는 다른 상황이라고 생각한다.”
만약 해외에서 입국하는 사람들이 관리 격리되지 않는다면, 그것은 분명히 뉴질랜드에 참혹한 위험을 초래할 것이다.
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