AT, 학교 앞 속도 변경에 2,500만 달러 소요

오클랜드 트랜스포트(AT)는 도로의 제한 속도를 높이고 가변적인 학교 제한 속도를 적용하는 정부의 새로운 속도 규정을 충족하는 데 최대 2,500만 달러가 소요될 것으로 예상하고 있다.

교통부 장관은 지난달 속도 규칙에 서명하여 내년 7월 1일까지 속도 제한을 2019년 이전 수준으로 되돌리고, 그로부터 1년 후 학교 주변에 가변 속도 제한을 도입하도록 명령했다.

교통 안전 총괄 책임자 테레사 버넷은 화요일 정부의 속도 재 설정에 대해 오클랜드 교통위원회에 1800개 지역 도로의 제한 속도를 높여야 할 것이라고 말했다.

1800개 중 대부분인 1760개 지역은 학교가 있는 지역으로, 제한 속도가 시속 50km에서 시속 30km로 낮아졌다.

오클랜드 트랜스포트는 제한 속도를 되돌리는 데 750만 달러의 비용이 들 것으로 예상하고 있으며, 이는 감소된 속도 구역의 표지판과 노면 표시 변경으로 인해 발생한다고 말했다.

픽업 및 하차 시간에만 속도를 낮추는 학교 주변의 가변 속도 제한을 설정하는 데는 1,670만 달러가 소요될 것으로 예상된다.

사람들에게 속도 변화를 알리는 광고에 45만 달러를 더 지출해야 한다.

버넷은 이사회에 되돌려지는 속도 변화를 충당하는 데 드는 비용은 정부로부터 새로운 자금이 할당되지 않았으며, 그 비용은 오클랜드 트랜스포트가 부담해야 할 것이라고 말했다.

버넷은 이사회에 오클랜드 트랜스포트가 현재 변화되는 속도 제한 변경을 감당할 수 있는 자금이 없다고 말했다. 그녀는 지역 당국이 진행할 수 있는 자금이 있을 것이지만 아직 자세한 내용은 알지 못한다고 말했다.

노스쇼어 이사회 멤버이자 시의원인 크리스 다비는 제한 속도를 되돌리기를 거부할 수 있는 능력이 있는지 물었다.

이사회는 오클랜드 트랜스포트가 이용할 수 있는 "합법적인 옵션"이 없으며 제한 속도 상향 여부에 대해 협의할 여지가 없다고 들었다.

그러나 새로운 속도 규칙 법안에 따라 도심에서 시속 40km의 새로운 속도 제한을 설정할 수 있는 옵션이 있었지만, 내년 7월 1일 이후에 이를 적용해야 한다.

버넷은 2025년 7월 1일까지 제한 속도 표지판과 도로 표시를 변경하는 것이 논리적으로 어려울 것이라고 지적했다.

NZTA의 새로운 규칙에 따른 속도 관리에 대한 지침은 앞으로도 계속될 예정이다.