내년에는 에어 뉴질랜드(Air NZ) 국내선 일부 노선 운항이 줄어들면서 항공편 가격이 더 비싸질 수 있는 것으로 알려졌다.
기스본과 로토루아 당국과 기업체들은 이러한 운항 감소가 일시적이기는 하지만 지역 성장을 저해할 수 있다고 우려하고 있다.
항공산업협회 최고경영자 사이먼 월리스는 감축의 필요성을 변화하는 비즈니스 환경 때문이라고 말했다.
그는 "출장과 관련해, 특히 국내 출장이라면 Zoom과 Teams으로 회의하는 방법이 있다."고 말했다.
"저는 제 개인적인 상황을 생각합니다. 저는 뉴질랜드 내에서 여행을 많이 하지 않아서 비즈니스 방식이 확실히 바뀌었습니다."
이러한 수요 감소로 인해 대대적인 개편이 필요하게 되었고, 이는 에어 뉴질랜드만의 문제가 아니었다.
기스본 시장 레헤트 스톨츠는 모닝 리포트에 이는 지역 사회에 나쁜 소식이라고 말했다. "우리처럼 고립된 지역에서는 이러한 연결성은 정말 중요합니다."
"GisAir(Air Gisborne)나 Air Rotorua와 같은 현지 항공사 중 일부가 이러한 공백을 메울 수 있지만, 대다수는 에어 뉴질랜드를 통해 다른 지역과 연결할 뿐만 아니라 일부 해외 지역으로도 연결합니다."
기스본 상공회의소 애슐리 피셔 회장도 이에 동의하며, 이러한 운항 감축은 이 지역이 달성하려는 목표에 어긋난다고 말했다.
로토루아 시장 타니아 탑셀은 이러한 변화가 제한적이라고 말했다.
"우리에게 가장 큰 손실은 이른 아침 항공편인 웰링턴 항공편입니다. 우리 비즈니스 커뮤니티에 있어서는 이제 하룻밤을 머물러야 한다는 뜻입니다."라고 그녀는 말했다.
"이것은 웰링턴의 숙박 및 비즈니스에는 좋을 수 있지만, 우리의 생산성이나 가족과 함께 집에 있어야 하는 필요성에는 별로 좋지 않습니다."
말버러 지역 시장인 나딘 테일러는 대체 항공편과 교통이 있다며 그다지 걱정하지 않았다.
"저는 Marlborough에 몇 가지 독특한 지역적 이점이 있다고 생각합니다. Picton과 Wellington, Blenheim 사이에 정기 항공편을 운행하는 Sounds Air도 있고, 물론 Interislander 페리와도 연결되어 있습니다."라고 그녀는 말했다.
에어 뉴질랜드의 국내선 매니저 스콧 카는 항공편과 좌석이 줄어들면서 가격이 인상될 수 있다는 것을 인정했다. "평균 가격이 올라갈 수 있습니다. 요금 구조의 하단에 있는 좌석 수에 약간의 변화가 있을 수 있습니다."
그는 수요가 낮아서 감축이 필요하다고 말했지만 애슐리 피셔는 회의적이었다.
"그들은 항공편을 감축하는 이유로 수요 감소를 들고 있습니다. 공항의 한 증거에 따르면 주차장이 항상 꽉 차고 항상 꽉 찬 구역이 있어서 수요가 증가하고 있다는 것을 시사하기 때문에 저는 그것에 의문을 제기합니다."라고 그는 말했다.
에어 뉴질랜드는 이번 감축이 내년 2월부터 6월까지 일시적으로만 적용된다고 밝혔다.
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