2026년까지 ‘오클랜드 도로에 시간대별(혼잡) 요금 부과’ 예정

오클랜드 시민들은 목요일 설계 단계에서 승인된 계획이 성공하면 빠르면 2026년부터 도시의 고속도로와 간선도로에서 시간대별 요금(일명: 혼잡통행료)을 낼 것으로 보인다.

교통 인프라 위원회의 위원들은 설계 단계에서 청신호를 밝히고 혼잡을 줄이고 사람과 물건의 이동을 늘리며 도로망의 신뢰성을 높이려는 계획의 목표를 지지했다.

사용시간(또는 혼잡통행) 요금은 오클랜드의 교통 문제에 대한 해결책으로 오랫동안 알려져 왔다. 운전자들은 심하게 혼잡한 시간대에 도로에서 운전할 때 요금을 내야 한다. 이는 각기 다른 시간과 장소에서 적용된다.

웨인 브라운 오클랜드 시장은 목요일 시간대별 요금을 통해 "더 비싸고 감당할 수 없는 고속도로"를 건설하지 않고도 도로의 혼잡을 줄일 수 있다고 말했다.

"우리가 가진 것을 최대한 활용하고 오클랜드를 해외의 비슷한 도시들과 일치시키는 것입니다. 그것은 검증된 솔루션이며, 상대적으로 저렴한 솔루션입니다."

오클랜드 카운슬은 목요일 성명을 통해 이 계획이 "신뢰할 수 있는" 대중교통의 지원을 받아야 할 것이라고 밝혔다.

"이 계획이 성공한다면, 2026년에 시티 레일 링크와 함께 출시될 예정입니다."

55억 달러 규모의 도시철도인 시티 레일 링크는 오클랜드 CBD에 두 개의 새로운 지하역을 제공할 것이며, 와이테마타(브리토마트)를 현재의 종착역이 아닌 통과역으로 변경함으로써 열차 수용력을 증가시킬 것이다.

성명은 이어 "공식적인 공개 협의는 이 프로세스를 발전시키는 "핵심적인 부분"이 될 것"이라고 덧붙였다.

"이는 교통망을 사용하는 사람들의 요구를 반영해야 하며, 필요할 때 필요한 장소에 계속 도달할 수 있도록 보장해야 합니다."

다음 단계에는 계획을 설계하고 세부 사항을 확정하며, 지역 위원회, 마나 훼누아 및 주요 이해 관계자와 협력하는 것이 포함되었다.

"카운슬과 오클랜드 교통국(AT)도 중앙 정부와 협력할 것입니다."